Выбор моторного масла оказывает решающее влияние на плавность хода привода и срок его службы. Большой ассортимент продукции, доступный на рынке, означает, что принять наилучшее решение – непростая задача. Чтобы немного облегчить ситуацию, мы подготовили практическое руководство по критериям выбора масла для мотоциклов и скутеров с двухтактными и четырехтактными двигателями.
Какое масло для четырехтактного двигателя?
Масло для четырехтактных двигателей отвечает не только за смазку, но и за охлаждение, герметизацию, очистку и оптимальный уровень защиты от коррозии. Конечно, функция смазки остается приоритетной. Эксплуатационные качества масла во многом зависят от его класса вязкости. От него зависит, насколько быстро оно будет распространяться при холодном двигателе, и не будет ли стекать с отдельных поверхностей при высоких температурах.
Моторные масла для мотоциклов не подвергаются таким экстремальным условиям, как в случае с автомобилями. Поэтому для нефорсированных двигателей лучшим выбором будет продукт с маркировкой 10W40. Для спортивных машин лучше всего покупать масла в диапазоне 15W50-15W60. Машины, работающие в экстремальных условиях, требуют использования продукта с обозначением 20W50.
Четырехтактные масла можно разделить на:
- минеральные;
- полусинтетические;
- синтетические.
Минеральное масло является самым простым и образует самую слабую масляную пленку. Она также наименее стабильна при колебаниях температуры. Есть на рынке и полусинтетические масла, произведенные на минеральной основе, но более высокого качества. Их можно отнести к продуктам средней ценовой категории. Альтернативным выбором являются масла на минеральной основе, произведенные по технологии HC, благодаря чему повышается уровень вязкости. Две только что упомянутые группы хорошо работают в случае 70-80% мотоциклов, движущихся по нашим дорогам. Высший уровень представлен синтетическими маслами, которые создают прочную масляную пленку и обладают очень хорошими охлаждающими и очищающими свойствами.
Какое масло выбрать для двухтактного двигателя?
Еще несколько десятилетий назад на большинство мотоциклов устанавливались двухтактные двигатели. В настоящее время их популярность намного ниже. Обычно их можно найти в кроссовых, триальных и эндуро моделях. Двухтактная конструкция намного проще. Масло в них нужно только для смазки кривошипно-поршневого узла. В двухтактных агрегатах он всасывается в двигатель вместе с топливом.
Масло для двухтактных двигателей не должно оставлять нагара или выделять слишком много дыма. Оно не может слишком быстро осаждаться из топлива. Использование некачественного масла сделает двигатель вялым после движения на низких оборотах. Как и в случае с четырехтактными двигателями, в двухтактных также можно выделить масла различной степени очистки:
- Минеральные масла – обычно используются для ненапрягающих агрегатов. Иногда их используют для обкатки двигателя после замены поршня.
- Полусинтетические масла – они прекрасно подходят для скутеров и современных мопедов, узлы привода которых не слишком тяжелые.
- Синтетические масла – при сгорании не оставляют примесей и нагара. Они не засоряют выхлопную систему и не загрязняют двигатель. Их можно использовать в высокопроизводительных двигателях. Они отличаются более высокой износостойкостью за счет меньшего окисления при высокой температуре.
В случае высокопроизводительных двухтактных двигателей оптимальным решением являются синтетические масла на основе сложных эфиров.
Выбор оптимально подобранного моторного масла увеличивает срок службы силового агрегата и позволяет избежать дорогостоящего ремонта. Перед покупкой конкретного товара стоит подумать или обратиться за помощью к специалисту.
