На многих современных машинах до сих пор сзади установлены барабанные тормоза, хотя спереди еще на ВАЗ 2101 пошли дисковые. В интернете можно поискать мнения о сильном нагреве и низкой эффективности механизмов с барабанами, но насколько это утверждение соответствует реальности?
Размышляя, почему на машины ставят барабанные тормоза сзади, можно заметить, что они реально дешевле, но не стоимость является главной причиной. До сих пор барабанные тормоза плюсы перед дисковыми имеют очень большие:
- Надежность. Практически век барабанные тормоза устройство и принцип работы имеют один и тот же, значительные изменения в конструкцию не вносятся.
- Также барабанные тормоза ресурс имеют весьма продолжительный. Барабан толще диска, тормозные колодки медленнее изнашиваются. Так что, сколько служат барабанные тормоза, дисковым пока не снилось.
- Еще чем барабанные тормоза лучше дисковых, так это эффективностью. Можно сделать барабан шире, увеличить его диаметр, и добиться большей площади трения. В итоге барабанные тормоза могут остановить машину быстрее дисковых! Вот почему стоят барабанные тормоза на грузовиках, автобусах и другой тяжелой технике.
- Еще плюсы барабанных тормозов перед дисковыми заключаются в лучшей защите от воды с грязью. Колодки, тормозные цилиндры, распорные планки и некоторые другие элементы располагаются в закрытом пространстве. На бездорожье задний мост авто с полным приводом получает больше грязи, так что барабанные тормоза на внедорожнике точно нужны.
- Простота конструкции позволяет легче установить ручник на задние барабанные тормоза, чем ухищряться с дисковыми. В общем, барабанные тормоза сзади плюсы имеют огромные буквально на любом транспорте.
Так что дисковые тормоза годятся отнюдь не для всех машин. На спортивных и прочих скоростных моделях они реально лучше, так как вентилируются гораздо лучше, в том числе за счет литых дисков. На бюджетных машинах, коммерческом транспорте и разной спецтехнике они достаточны, а порой и незаменимы.
